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NV100クリッパーとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとフィットシャトルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  フィットシャトル
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円73万円
フィットシャトルの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 35
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 4速オートマ キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 最終6型全電動窓後暖房ETCキーレス1オナ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2ndスイッチ ドラレコ ソナー ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD ハイルーフ CVT 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ユーザー様買取車両 キーレス 両側スライド

    本体価格
    33万円

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    54.8万円

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    73万円

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    本体価格
    48.9万円

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    24万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ CD DVD Mサーバ TV AAC ESC ABS

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
468
78.8万円
関西
263
71.8万円
東海
145
93.1万円
北海道
87
84.7万円
九州
213
78.5万円
東北
116
86.7万円
北陸・甲信越
64
79.6万円
中国
60
79万円
四国
45
78.2万円
地域別台数
関東
14
42.5万円
関西
0
---
東海
5
62.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
3
49.9万円
東北
7
51.9万円
北陸・甲信越
3
46.2万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

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NV100クリッパーとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  フィットシャトル
95.1万円159.8万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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