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ニュービートルとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   ホンダ  フィットシャトル
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 24万円130万円
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153 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 左ハンドル

    本体価格
    47.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 2009年最終モデル LZ 6AT車

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プラス サンルーフ 黒革シート ゴリラ地デジナビ

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ウッドパネルローダウン17インチホイール

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 DVDナビ 革 エアロ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ドラレコ 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 5Fマニュアル/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    88.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ カレラウイング フルセグ Bカメ 車高調

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    68.3万円

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    130万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン ワンオーナー車 社外7インチナビ フルセグ DVD再生Bluetooth接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール  シートヒーター  スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CarsOsaka:K1955

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

関東
42
57.4万円
関西
32
70.9万円
東海
39
74万円
北海道
6
39.5万円
九州
12
43.4万円
東北
6
58.5万円
北陸・甲信越
8
67万円
中国
4
59.2万円
四国
4
43.2万円
地域別台数
関東
6
49.4万円
関西
6
41.4万円
東海
3
58.8万円
北海道
4
71.9万円
九州
4
48.4万円
東北
8
52万円
北陸・甲信越
3
37.9万円
中国
1
52.8万円
四国
0
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ニュービートルとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   ホンダ  フィットシャトル
230万円325.5万円 新車時価格 161万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1595~3188 排気量(cc) 1496
102~225 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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