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ニュービートルとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
14.8万円259.5万円
ニュービートルの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
156 中古車掲載台数 45
  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済 室内ボディ同色塗装加工

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 地デジHDDナビ ETC Bソナー フィルム

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 キーレス 禁煙車 天井張替

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ タイベル交換 ダッシュ対策済 シートカバ

    本体価格
    22万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 社外アルミ フルセグHDDナビ ETC HID

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 本革 サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 禁煙車 EZ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 リフトアップ最終後期ETC16AWソナー

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    40万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 新品ブラウン幌張替済レギュレーター交換済

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 車高調式サス 19インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ベージュ革 社外ナビ キーレス 自社買取車

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 本革シートヒーター 保証付き

    本体価格
    54.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープンスマホリンクオーディオ

    本体価格
    99万円

関東
42
54.4万円
関西
31
59.1万円
東海
33
60.3万円
北海道
7
38.8万円
九州
10
56.8万円
東北
11
48.1万円
北陸・甲信越
2
41.5万円
中国
12
62.3万円
四国
8
62.9万円
地域別台数
関東
20
98.8万円
関西
8
96.6万円
東海
6
86.9万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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ニュービートルとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
230万円325.5万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1595~3188 排気量(cc) 1984
102~225 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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