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フィットシャトルハイブリッドと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドと550マラネロの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フェラーリ  550マラネロ
VS
13万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1800万円2350万円
550マラネロの相場表を見る
230 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ フルTV ETC Bカメラ BT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールEd 特別仕様車 ハ-フレザ- クルコン

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC CD 本革巻ステアリングホイール 盗

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 HDDナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 1年保証付 車検令和8年9月まで ワンオーナー ETC ハーフレザーシート 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー オートライト ステアリングスイッチ 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション ギャザズMナビセグ クルコン 前席Sヒーター

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナー HYBRID 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC オートクルーズコントロール ハーフレザーシート アイドリングストップ 横滑り防止装置 記録簿+取扱説明書+スペアキー 車検整備付

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 550マラネロ 正規D車 

    本体価格
    応談

関東
87
43.4万円
関西
16
35.1万円
東海
20
46.5万円
北海道
14
31.1万円
九州
27
44.5万円
東北
42
43.1万円
北陸・甲信越
11
44万円
中国
9
57.7万円
四国
4
87.5万円
地域別台数
関東
3
2075万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

550マラネロの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドと550マラネロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フェラーリ  550マラネロ
181万円233万円 新車時価格 2270万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1339 排気量(cc) 5473
88 最高出力(馬力) 485
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフィットシャトルハイブリッドの中古車は230台、550マラネロの中古車は4台掲載しています。
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