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フィットシャトルハイブリッドとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  プロシード
VS
12.8万円160.9万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 85.9万円210万円
プロシードの相場表を見る
386 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンオーナー車・HDDナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ドラレコ下部防錆TVナビBカメ夏冬タイヤ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ bluetooth ワンセグTV ETC

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正15AW 純正ナビ ETC Bカメラ AUTOライト

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年実施 ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検08.6 ナビTV ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC オートエアコン・ライト

    本体価格
    35.9万円

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    154万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
142
45.1万円
関西
45
40.2万円
東海
49
45.7万円
北海道
17
36.1万円
九州
46
41.4万円
東北
37
45.6万円
北陸・甲信越
31
47.3万円
中国
11
45.3万円
四国
8
45.8万円
地域別台数
関東
4
147.2万円
関西
1
152万円
東海
7
126.7万円
北海道
2
108万円
九州
1
---
東北
1
139万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  プロシード
181万円233万円 新車時価格 163万円171.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1339 排気量(cc) 2605
88 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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