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フェアレディZとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 272
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチナビ 本革シート 川崎市高津区

    本体価格
    729万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG Gノーズ!L28載せ替え!オーバーフェ Gノーズ!L28載せ替え!オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ1オナ12セグHナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 フルセグナビ Bカメラ キーレス HID

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンドレカロスポーツシート

    本体価格
    913.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿7枚 保証書 取説 ICターボ

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ専用19インチアルミ

    本体価格
    980万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ RB25改 公認

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ウエバースポーツエアロ 新品ワーク20AW

    本体価格
    279万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

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    35万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ ワンセグ リアカメラ ETC ドラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ Bカメラ ETC HID アルミ VSA

    本体価格
    64.5万円

関東
404
299.4万円
関西
133
476.5万円
東海
177
377.4万円
北海道
46
242.3万円
九州
128
393.4万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
62
482.6万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
93
43.6万円
関西
28
37.7万円
東海
22
47.5万円
北海道
14
33.3万円
九州
49
48.2万円
東北
35
42.7万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
10
57.1万円
四国
9
50.7万円

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フェアレディZとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 181万円233万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2997 排気量(cc) 1339
405~420 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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