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アトラスとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
470 中古車掲載台数 316
  • 日産 アトラス 平ボディー 1.4t 全低床 4WD 

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス パネルバン Dターボ 観音開き積載1.3t Rカメラ 1オーナ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 全塗装済み・5速マニュアル・修復歴無し

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 アトラス スムーサーAT 2.8t アルミウイング ETC トラック

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 平 4WD 積載1250kg エアコン パワステ 10尺ボデー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車‐5℃仕様  パワーゲート付 

    本体価格
    435万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD Wキャブ 4WD 1.15t

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 5MT・3ペダル・1.45t積・普通免許 10尺・平ボディ

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX AT 積載1500kg 新免許対応 総重量3245kg

    本体価格
    124万円

  • 日産 アトラス 2.0 パネルバン1.4t 走行3700km・CD・ETC・マルチビューカメラ

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    59万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正アルミ有り・整備記録簿付き

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 3人乗りバン登録

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 禁煙車Bカメラ1オナ前後ドラレコ

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    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 保証付 禁煙車 メモリーナビ Bモニター

    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.9万円

関東
178
177.9万円
関西
97
160.1万円
東海
80
195.2万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
32
196.6万円
北陸・甲信越
16
173.8万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
109
44.1万円
関西
39
43.8万円
東海
28
45.7万円
北海道
17
38.5万円
九州
42
47.1万円
東北
32
45.3万円
北陸・甲信越
23
44.4万円
中国
16
54.5万円
四国
10
43.6万円

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アトラスとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
--- 新車時価格 181万円233万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1600~5200 排気量(cc) 1339
--- 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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