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フォレスターとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
15万円435万円
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中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1983 中古車掲載台数 318
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    235万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新世代アイサイト搭載車

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER 8型ナビ 前後ドラレコ 電動リア

    本体価格
    278.5万円

  • スバル フォレスター X-エディション 

    本体価格
    339万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD レーダークルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    273.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 4WD

    本体価格
    195.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ/電動リアゲート/ルーフレール

    本体価格
    352万円

ピックアップ中古車
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    29.3万円

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    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35万円

関東
608
226.8万円
関西
268
232.8万円
東海
259
222.5万円
北海道
140
186.2万円
九州
197
211.7万円
東北
174
206.4万円
北陸・甲信越
196
219.6万円
中国
111
227.4万円
四国
30
183.7万円
地域別台数
関東
113
43.3万円
関西
38
43.6万円
東海
31
46.8万円
北海道
16
37.6万円
九州
40
48.7万円
東北
31
47.8万円
北陸・甲信越
24
43.6万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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フォレスターとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
280.8万円385万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1795~2498 排気量(cc) 1339
145~184 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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