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フィットシャトルハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
270 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 HYBRID Navi Premium Selection

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ/TV/DVD再生/ETC/Bカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ドラレコ下周防錆TVナビBカメETC後席モニタ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビTV Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 期 間限 定 日本製ドラレコ プレ ゼン ト!

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ TV スマートキー CD再生

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 雹害/禁煙/ETC

    本体価格
    33万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ 誤発進防止装置 DVD

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

関東
94
43.6万円
関西
28
37.7万円
東海
21
47.7万円
北海道
13
32万円
九州
49
48.2万円
東北
35
42.7万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
9
60.9万円
四国
9
52.6万円
地域別台数
関東
16
26万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フィットシャトルハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
181万円233万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1339 排気量(cc) 1242
88 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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