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フリードハイブリッドとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  トリビュート
VS
11.1万円179.1万円
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中古車相場 44.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
491 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ETC 3列シート

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション 7人 両側電動 ナビ 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリードハイブリッド車 パワステ・パワーウィンドウ 3列シート ETC車載器 パワースライドドア 社外15インチアルミホイール カロッツェリアHDDナビ フルセグTV カーボン調ドアミラー デジタルメーター

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正インターナビ DVD ミュージックサーバー ハンズフリー ワンセグ バックカメラ ビルトインETC オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー HIDヘッド 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリット 純正SDナビ地デジ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション 両側電動 ナビTV ET 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV Bカメラ ETC ジャストセレ内装 グリル

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 盗難警報装置 リモコンキー インテリジェントキー 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ VSA パワステ オートクルーズ フルオートエアコン ABS パワーウィンドウ アイスト 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    31.8万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
204
67.5万円
関西
56
64.8万円
東海
38
67.3万円
北海道
7
48万円
九州
77
70.3万円
東北
53
63.8万円
北陸・甲信越
19
82.1万円
中国
20
87.4万円
四国
17
83.5万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  トリビュート
214.9万円239.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496 排気量(cc) 1988~2967
88 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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