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フリードスパイクハイブリッドとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
VS
17.8万円155万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 181.5万円515万円
S5カブリオレの相場表を見る
230 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ地デジTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコン.ETC.Bカメラ.両側電動スライド

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側パワスラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    47.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビテレビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビTV・リアカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付両側オートドアナビ地デジTV後席M

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 5年保証 車検整備付 ナビTV Bカメ ETC 禁煙

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ストラーダHDDナビBカメラETCフルセグDVD再

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC HID オートライト 両側電動スライド

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 修復歴無 1オーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    62.5万円

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    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD レザーPKG バーチャルC B&Oサウンド PDC

    本体価格
    450.4万円

関東
87
59万円
関西
38
51.3万円
東海
20
55.7万円
北海道
4
45.4万円
九州
29
65.1万円
東北
16
64.7万円
北陸・甲信越
23
51万円
中国
6
59.8万円
四国
7
59万円
地域別台数
関東
3
278.2万円
関西
0
---
東海
1
515万円
北海道
0
---
九州
1
450.4万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  S5カブリオレ
214.9万円238万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1496 排気量(cc) 2994
88 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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