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フリードスパイクハイブリッドとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  SQ5
VS
17.8万円143.6万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 155万円1250万円
SQ5の相場表を見る
220 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSD 純正ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 実走2.9000km 9型ナビ Bカメラ Pスラ

    本体価格
    118.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 メモリーナビ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正8インチナビ両側自動

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグTV Bカメ 両側電動

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bluetooth ETC 電動スライド キーレス

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    438万円

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    155万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーPKG

    本体価格
    780万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD Pサンルーフ フブラックスタイリングPKG

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD スカイルーフ/ナビ/Bモニター/Pバックドア

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーP ブラックスタイリング 20AW

    本体価格
    729.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 禁煙/Bang&Olufsen/ドラレコ

    本体価格
    459万円

関東
80
60.8万円
関西
34
50.2万円
東海
21
59.8万円
北海道
4
43.9万円
九州
31
63.4万円
東北
16
63.4万円
北陸・甲信越
21
50.2万円
中国
6
59.8万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
18
521.6万円
関西
10
425.6万円
東海
4
468万円
北海道
5
431.7万円
九州
3
578.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
559万円
中国
1
189万円
四国
2
249.8万円

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フリードスパイクハイブリッドとSQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  SQ5
214.9万円238万円 新車時価格 887万円963万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
1496 排気量(cc) 2994
88 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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