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フリードスパイクハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
19.9万円139.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 133.9万円268.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
197 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビスペシャル

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 先 着15名様前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア HDDナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビフルセグ/Bモニタ-  HID ETC

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Wパワスラ ナビ TV 冬タイヤ付

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    174.9万円

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    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード 地デジナビ 社外ホイール

    本体価格
    147.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 正規ディーラー車 地デジナビ

    本体価格
    268.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

関東
73
67.5万円
関西
25
54.9万円
東海
13
66.6万円
北海道
2
66.4万円
九州
30
58.7万円
東北
27
55.2万円
北陸・甲信越
14
48.7万円
中国
8
73.1万円
四国
5
59.2万円
地域別台数
関東
7
197.6万円
関西
1
139万円
東海
1
147.8万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォード  エクスプローラースポーツトラック
214.9万円238万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496 排気量(cc) 4009~4600
88 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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