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フリードスパイクハイブリッドとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
VS
14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2350万円3559万円
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151 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無 禁煙 1オナ 両側電動スライド 純正ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト ETC ハーフレザー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア バックカメラ ETC パワステ クルーズコントロール アイドリングストップ Wエアバック 横滑り防止装置 ABS ディスチャージドランプ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグTV 電動パワースライドドア

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・クルコン・HID・アイドリングストップ・ミラー型レーダー・純正AW・USB入力端子・AUX端子・ECOモードスイッチ・AUTOヘッドライト・ツイーター・禁煙車

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライドドア クルコン ETC HIDライト 純正SW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ETC Bカメラ ナビ TV CD DVD 両側スライドドア キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア・9inメモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・クルコン・ウインカーミラー・AAC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    2699万円

関東
56
56.4万円
関西
25
54.3万円
東海
21
49.9万円
北海道
3
37.6万円
九州
19
54万円
東北
13
45.4万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
65.8万円
四国
4
64.7万円
地域別台数
関東
8
2779.3万円
関西
3
2580万円
東海
5
3123.8万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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フリードスパイクハイブリッドとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
214.9万円238万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1496 排気量(cc) 3000
88 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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