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フリードスパイクハイブリッドと308CCを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドと308CCの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   プジョー  308CC
VS
23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
242 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側Pスラ キーレス Bカメラ クルコン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライド

    本体価格
    67.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 メモリーナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ  フルセグ  ETC  HID

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HIDパワースライド傷なし保証付き

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検・2年/ナビ/Bカメ/ドラレコ/ETC/クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ フルセグ DVD ETC HID VSA

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    130万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 限定車TVナビ白レザー電動オープン禁煙HID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    139万円

関東
97
62.6万円
関西
37
54.7万円
東海
18
62.1万円
北海道
6
52.6万円
九州
28
62.7万円
東北
35
54.3万円
北陸・甲信越
17
57.2万円
中国
2
63.9万円
四国
2
63.7万円
地域別台数
関東
13
106.8万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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フリードスパイクハイブリッドと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   プジョー  308CC
214.9万円238万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
88 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクハイブリッドの中古車は242台、308CCの中古車は21台掲載しています。
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