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フリードスパイクハイブリッドとラグナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ルノー  ラグナ
VS
19.8万円215.8万円
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中古車相場 ---
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170 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スタッドレスタイヤ付クルーズコントロール 両側電動スライドドア ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 衝突安全ボディ キーレス スマートキー アイドリングストップ HID フルフラット CD再生

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ ETC パワースライド

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー ハーフレザーシート CD・DVD再生 CD録音 ウィンカーミラー

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ 両側電動 スマートキー クルコン コンビシート HIDヘッドライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5プレミアムエディション 純ナビ Wパワスラ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    89.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV R9年5月

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア・9inメモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ETC/キーレス/エアバック/オートエアコン/横滑り防止機能/両側電動スライド

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ギャザーズナビ バックカメラ ETC 左パワースライドドアハイブリッド

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    110万円

  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    188万円

関東
84
64.8万円
関西
22
50.3万円
東海
13
57.4万円
北海道
2
34.4万円
九州
22
53.9万円
東北
17
55.5万円
北陸・甲信越
5
95.2万円
中国
3
117.6万円
四国
2
72.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ルノー  ラグナ
214.9万円238万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
1496 排気量(cc) 2946
88 最高出力(馬力) 207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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