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ヤリスクロスとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
155.2万円370万円
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中古車相場 17.8万円118.1万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モデリスタエアロ ドラレコ ナビ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタ 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタ・寒冷地仕様・アドバンストPKG

    本体価格
    313.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC 全周囲カメラ BSM サポカー ナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B 純正Dオーディオ

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 SDナビ レーダークルーズ スマートキ-

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    239.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    48.8万円

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    73.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 社外ナビ .フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 iストップ ナビ Bluetooth 左Pスラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品ナビ新品ドラレコキーレスパワスラHID

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ハイブリット

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    39万円

関東
400
241.5万円
関西
232
250.4万円
東海
261
250.4万円
北海道
96
248.3万円
九州
317
252.2万円
東北
145
255.1万円
北陸・甲信越
131
252.8万円
中国
147
247.3万円
四国
63
247.3万円
地域別台数
関東
101
59.5万円
関西
35
52.2万円
東海
17
57.9万円
北海道
4
40.6万円
九州
28
64万円
東北
15
65.5万円
北陸・甲信越
19
47.3万円
中国
5
61.2万円
四国
5
79.1万円

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ヤリスクロスとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
179.8万円315.6万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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