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フリードスパイクハイブリッドとパサートを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとパサートの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサート
VS
13万円319.8万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
198 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション メモリーナビ 地デジ ETC  両側パワース

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメ TV 両側Pスラ スマキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ&テレビ リアカメラ クルコン ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 禁煙車 純正ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV Bカメラ 自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア 社外ナビ TV アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ スマートキー 電動スライド クルコン ナビ

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ 両パワスラ Bluetooth

    本体価格
    35.3万円

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    本体価格
    178万円

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    198万円

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    360.9万円

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    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 電動シート 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    180.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 

    本体価格
    165.5万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス ACC 360カメラ サンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    205.8万円

関東
80
62.3万円
関西
35
48.3万円
東海
15
67.4万円
北海道
5
43.4万円
九州
22
56.7万円
東北
18
52.6万円
北陸・甲信越
13
49.3万円
中国
6
74.8万円
四国
4
60万円
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
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フリードスパイクハイブリッドとパサートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサート
214.9万円238万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1496 排気量(cc) 1497~1968
88 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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