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フリードスパイクハイブリッドとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
17.8万円118.3万円
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中古車相場 82.5万円175万円
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222 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビフルセグTV バックカメラ天井モニター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ TV BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ルーフィンサイドレール 純正フォグライト

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ・TV・bluetooth 車検7年4月

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新タイヤナビTVカロッツェウーターシステム

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビAV

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年 自社 ローン Bカメラ PS ハーフレザ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV 純正アルミ 両側パワースライド

    本体価格
    38万円

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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 車高調18インチFバンパーシェイブ黒ルーフ

    本体価格
    155万円

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    108万円

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    175万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 黒革ナビTV18アルミETCバックモニター

    本体価格
    105.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
88
59.5万円
関西
37
52.3万円
東海
18
60万円
北海道
5
43.9万円
九州
28
64.7万円
東北
14
65.5万円
北陸・甲信越
20
49.4万円
中国
6
70.8万円
四国
6
66.7万円
地域別台数
関東
4
107.7万円
関西
3
143.3万円
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
214.9万円238万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1496 排気量(cc) 1798
88 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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