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N-BOXとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
23007 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン ホンダ純正9インチインターナビBluetooth地

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ホンダセンシング・ナビ・ドラレコ・バック

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル CDチューナー・純正AW・両側電動スライドド

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン LEDライト シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 元弊社試乗車 9型Mナビ 片側電動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 登録届出済未使用車

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ Bluetooth対応ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    72.8万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

関東
5038
122.1万円
関西
3751
135.2万円
東海
3749
130.4万円
北海道
991
132万円
九州
3577
125.3万円
東北
1801
128.8万円
北陸・甲信越
1728
129.5万円
中国
1474
123.5万円
四国
898
128.7万円
地域別台数
関東
3
1412万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTロードスターの中古車を探す

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N-BOXとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GTロードスター
164.9万円238.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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