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N-BOXとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マセラティ  クアトロポルテ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
24853 中古車掲載台数 117
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 衝突軽減 左側電動 バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX G Lパッケージ ナビバックモニター付き

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ギャザーズSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 後期 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    70.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 9型ナビ Bカメラ ETC 両パワ LEDライト

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 両側パワースライドドア ナビ&TV

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    207.9万円

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    350万円

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    応談

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    475万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ 20インチAW

    本体価格
    338万円

関東
5393
115万円
関西
4133
128.4万円
東海
4133
126万円
北海道
1058
128.6万円
九州
3927
121万円
東北
1890
125.3万円
北陸・甲信越
1826
125.5万円
中国
1499
119.3万円
四国
994
123.4万円
地域別台数
関東
54
455.9万円
関西
24
426.7万円
東海
16
614.2万円
北海道
4
456.5万円
九州
8
513.9万円
東北
1
1304.2万円
北陸・甲信越
2
234.5万円
中国
6
286.8万円
四国
2
524万円

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N-BOXとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マセラティ  クアトロポルテ
164.9万円247.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
58~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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