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N-BOXとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  Gクラス
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 398
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング ナビ 両側オートスライド リアカメラ LE

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 社外ナビ TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 電動スライド スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 4WD 車いす用スロープ 電動ウインチ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動ドア

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正8型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 純正ナビ/Rカメラ/Dレコーダー/LEDライト

    本体価格
    88.8万円

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    応談

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥ-アP+ カーボンインテリア

    本体価格
    2455万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD G63グランドエディション 4WD

    本体価格
    3300万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufaktuプログラム&21AW

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSリップ/電動Sステップ/レッドレザー

    本体価格
    2152.9万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
160
2408.5万円
関西
87
2379.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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N-BOXとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  Gクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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