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N-BOXと500eを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと500eの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  500e
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 258万円498.5万円
500eの相場表を見る
24222 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーナーセンサー 電動格納ミラー

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L L ギャザズ製メモリーナビリアカメラドラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ装着スペシャルPKG

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    103.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ ・両側電動・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    153.9万円

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  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ ACC 革シート シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • フィアット 500e ポップ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    337.6万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    287.6万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

    本体価格
    387.6万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    298.6万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    379.9万円

関東
5427
122.9万円
関西
3711
133.3万円
東海
4167
132.4万円
北海道
994
125.1万円
九州
3613
124.5万円
東北
1958
128.2万円
北陸・甲信越
1840
128.8万円
中国
1518
122.8万円
四国
994
126.3万円
地域別台数
関東
8
353.6万円
関西
4
392.4万円
東海
4
285.8万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
1
349万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
---

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N-BOXと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  500e
164.9万円238.3万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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