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N-BOXとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29万円560万円
アコードの相場表を見る
25056 中古車掲載台数 354
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社デモカ-/試乗禁煙車/ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 元弊社デモカー メモリーナビLXU-247NBi)

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 電動スライドドア アダプティブクルーズ

    本体価格
    147.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 禁煙 9型ナビ DVD バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ/ドラレコ/Bluetooth/センシング

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.3万円

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  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    498.5万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    211.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 8inchナビ 前後ドラレコ 本革 サンルーフ

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビTVバックカメラパワーシートLED

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX Honda SENSING+ブラインドスポットインフ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT MOMOステア 純AW トランクスポイラー

    本体価格
    219.8万円

関東
5732
123.9万円
関西
3870
132.3万円
東海
4255
133.3万円
北海道
981
125.3万円
九州
3779
126万円
東北
1969
130.1万円
北陸・甲信越
1901
128.6万円
中国
1542
124.2万円
四国
1027
127.2万円
地域別台数
関東
153
219.8万円
関西
40
252.2万円
東海
41
280.3万円
北海道
10
171.8万円
九州
45
319.2万円
東北
24
267.2万円
北陸・甲信越
16
280.8万円
中国
15
281.1万円
四国
10
212.1万円

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N-BOXとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
164.9万円238.3万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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