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N-BOXとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコードワゴン
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
22901 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ フルセグ・メモリナビ・DVD・純正AW・スマ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-BOX G 純正オーディオ スライドドア スマートキー

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD スマートキー オートエアコン ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 純正アルミ サポカー ETC

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済 ディスプレイオーデ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 1年保証付/カーナビ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    53.8万円

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    83.6万円

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    40.7万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i・R 1オーナー 禁煙車 記録簿 クルコン CD ETC

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

関東
5048
122.7万円
関西
3649
133.5万円
東海
3789
130.7万円
北海道
1041
129.2万円
九州
3516
123.7万円
東北
1778
129.4万円
北陸・甲信越
1735
129.3万円
中国
1486
123.3万円
四国
859
126.9万円
地域別台数
関東
6
105.7万円
関西
3
49.3万円
東海
2
81万円
北海道
1
68.8万円
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
2
51.5万円
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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N-BOXとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコードワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
58~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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