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N-BOXとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  インテグラセダン
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
24951 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ 衝突軽減 前席シートヒーター

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/CD/オートLED/電動ドア

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ワンオーナー・両側電動スライドドア

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 弊社下取車 1年保証 8インチナビTV ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD ホンダセンシング/シートヒーター前席

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    129万円

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    148万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 車検令和8年11月整備付き

    本体価格
    79.8万円

関東
5712
124万円
関西
3854
132.4万円
東海
4224
133.2万円
北海道
984
126万円
九州
3761
126.2万円
東北
1957
130.4万円
北陸・甲信越
1888
128.6万円
中国
1543
124.2万円
四国
1028
127.1万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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N-BOXとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  インテグラセダン
164.9万円238.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
58~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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