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N-BOXとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
26153 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    121.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ コーディネートスタイル ナビ/TV/フリップダウンM

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 後期 衝突軽減 レーダークルーズ SDナビ バックカメラ シートヒーター 電動スライド LEDヘッド コーナーセンサー 横滑防止装置 スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Honda SENSING 両側スライド片側電動ドア スマートキー シートヒーター ACC ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル ホンダセンシングサイドカーテンエアバック

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ・純正ナビ・フリップダウンモニター・バックカメラ・両側パワースライドドア・ETC

    本体価格
    38.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 1オーナー/ETC有/スペアキーなし

    本体価格
    169.8万円

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  • いすゞ ジェミニハッチバック 1.5イルムシャーターボ3ドアハッチ前期角目 フルメンテ

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    100万円

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    本体価格
    198万円

関東
5757
121.4万円
関西
4150
124.6万円
東海
4067
132.7万円
北海道
1282
133.2万円
九州
4022
122.7万円
東北
2131
129.3万円
北陸・甲信越
2022
129.5万円
中国
1638
120万円
四国
1084
121.8万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   いすゞ  ジェミニハッチバック
164.9万円247.5万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
658 排気量(cc) 1471~1588
58~64 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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