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N-BOXとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
27789 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOX 660 ディスプレイオーディオ/HDMI/試乗車

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth 両側電動スライドドア バックカメラ ETC フルセグ CD/DVD ステアリングリモコン クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ECONスイッチ オートエアコン オートライト 1年保証

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ BT フルセグTV Bカメラ ETC PWスラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ナビ Bカメラ 衝突軽減 ソナー 両スライド

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ナビ地デジTV・フルLED仕様

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

関東
5944
120万円
関西
4589
126.1万円
東海
4344
132.9万円
北海道
1332
132.2万円
九州
4293
122万円
東北
2258
126.9万円
北陸・甲信越
2205
129.5万円
中国
1717
118.5万円
四国
1107
122万円
地域別台数
関東
3
57万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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N-BOXとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
164.9万円247.5万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
58~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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