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N-BOXとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
VS
1万円299.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 145.9万円483万円
ロードスターRFの相場表を見る
17324 中古車掲載台数 307
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル デモアップ・純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 両側電動スライド衝突軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減/電動スライド/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ あんしんP 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ N-BOX G・Lターボホンダセンシング ★高速道路楽 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル ツートンカラー R4年式 走行11.063km

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング R1登録1オーナー純正8型ナビRカメラW電動

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 純正8インチナビ 専用内外装

    本体価格
    131万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・TV ナッパ革シート ETC

    本体価格
    218.6万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    346.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 電動ハードトップ BBS BOSE

    本体価格
    286.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド マツダコネクトナビ

    本体価格
    252.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT マツダスピードエアロ 純正ナビ

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT純正ナビ地デジ純正AWスマートキーLED

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 前期 BOSEサウンドシステム BSM

    本体価格
    222.5万円

関東
4111
113.7万円
関西
2897
118.1万円
東海
2469
119.8万円
北海道
740
122.7万円
九州
2673
117.6万円
東北
1487
127.7万円
北陸・甲信越
1253
118.5万円
中国
1062
117.5万円
四国
632
116.9万円
地域別台数
関東
120
291万円
関西
47
288.8万円
東海
63
272.1万円
北海道
3
308.2万円
九州
19
295.8万円
東北
5
323.2万円
北陸・甲信越
16
331.9万円
中国
25
278万円
四国
9
269.3万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ロードスターRF
164.9万円236.3万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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