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N-BOXとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとデボネアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  デボネア
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
23034 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    94.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ コーディネートスタイル 後期 両電スラ ツートン 社外8インチナビ

    本体価格
    143.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ 片側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 9型ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 元社有車/禁煙車/純正9inナビ/ETC

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正9インチナビ・社外Fダウンモニター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両面パワスラDVD再生フルセグナビBカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 ディスプレイ 両側電動 衝突軽減ETC

    本体価格
    103.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V スーパーサルーンエクストラ 走行77000キロ 修復歴無し ワンオーナー

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    78万円

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    86.4万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    128万円

関東
5088
122.6万円
関西
3662
133.7万円
東海
3797
130.8万円
北海道
1054
129.5万円
九州
3549
123.8万円
東北
1785
129.4万円
北陸・甲信越
1741
129.1万円
中国
1495
123.6万円
四国
863
127.1万円
地域別台数
関東
5
214.8万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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N-BOXとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  デボネア
164.9万円238.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
58~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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