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N-BOXとMC20を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMC20の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マセラティ  MC20
VS
1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 2048万円3480万円
MC20の相場表を見る
26771 中古車掲載台数 29
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア サイドエアバック LEDヘッドライト リアロールサンシェード ホンダセンシング 両側自動ドア

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 両側電動スライドドア ホンダ純正ナビ Bluetooth CD DVD バックカメラ ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 後期型 あんしんパッケージ ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートキー2個 プッシュスタート 全方位UVカット アイドリングストップ ドラレコ バックソナー 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ バックカメラ パワスラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー 横滑り防止 レーダークルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー   純正ナビ   シートヒーター

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ETC バックカメラ 両側スライドドア TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト チップアップシート バックカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナ

    本体価格
    172.8万円

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  • マセラティ MC20 3.0 1オ-ナ-/フロントSPPF施工/室内保管 OP448 インテリアカ-ボンPKG フロントリフタ- 黄キャリパ- カ-ボンブレ-キ アルカンタラ&Pレザ-シ-ト シ-トH ヘッドレスト黄ステッチ SonusFaberサウンド Bカメラ パワクラ禁煙

    本体価格
    応談

関東
6071
121.6万円
関西
4065
121.4万円
東海
4390
135.2万円
北海道
1040
131万円
九州
4250
123万円
東北
2140
129.8万円
北陸・甲信越
2029
130.3万円
中国
1705
124.8万円
四国
1081
121.2万円
地域別台数
関東
13
2448.2万円
関西
2
2621.5万円
東海
6
2622.5万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2445.3万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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N-BOXとMC20のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マセラティ  MC20
164.9万円247.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
58~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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