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N-BOXと206を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと206の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  206
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 23万円98万円
206の相場表を見る
27368 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ バックカメラ ETC 社外前後ドラレ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ フルセグ ドラレコ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 無限グリル RSRダウンサス WORK16AW ウーファー

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ H SENSING 最長5年保証 オーディオレス シ-トヒ-タ-ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC ワンオ-ナ-

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト LKA TRC ETC ヘッドライトレベライザー 純正15インチAW

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正SDナビ 電動スライドドア バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 登録済み届出車

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ワンオーナー車 ギャザズインターナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ステアリングリモコン スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正14インチアルミ

    本体価格
    33.5万円

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    本体価格
    23万円

関東
6276
123万円
関西
4216
121.9万円
東海
4518
136万円
北海道
1080
131.5万円
九州
4370
122.4万円
東北
2072
130.5万円
北陸・甲信越
2035
129.7万円
中国
1737
125万円
四国
1064
121.7万円
地域別台数
関東
3
24.6万円
関西
1
98万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  206
164.9万円247.5万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1360~1997
58~64 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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