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N-BOXとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
23149 中古車掲載台数 395
  • ホンダ N-BOX 660 2WD 届出済み未使用車 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ バックモニター・ワンセグ・HID

    本体価格
    98.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 左側パワスラ スマートキー CD アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/片側電動ド

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD メモリーナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車/電動スライド/LED/衝突軽減

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD メモリーナビ リアカメラ ドラレコ Blue

    本体価格
    217万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車 両側パワースライド

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 8インチディスプレイ 左側電動スライド アルミ バックカメラ

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 前期 ナローボディー 純サンルーフ

    本体価格
    108.8万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR NOx・PM不適合

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビ/Bカメラ/HID/ヒッチメンバー/キーレス

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 1年保証付 後期 修復歴無 4WD Fエアロ

    本体価格
    150万円

関東
5081
122万円
関西
3782
135.1万円
東海
3781
130.5万円
北海道
993
132万円
九州
3580
125.3万円
東北
1812
128.6万円
北陸・甲信越
1738
129.3万円
中国
1485
123.6万円
四国
897
128.4万円
地域別台数
関東
133
215.8万円
関西
48
251.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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N-BOXとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックスサーフ
164.9万円238.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
58~64 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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