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N-BOXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクルーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
25040 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 4WD シティブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    174.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ CTBA ナビ バックカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    86.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正7インチナビ ETC BC 前後トDR

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 車検 2年付 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ地デジTV ETC バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    102.4万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
5733
123.9万円
関西
3866
132.2万円
東海
4270
133.3万円
北海道
976
125.2万円
九州
3791
126万円
東北
1959
130.1万円
北陸・甲信越
1893
128.4万円
中国
1535
124.5万円
四国
1017
126.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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N-BOXとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
164.9万円238.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
58~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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