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N-BOXとS40を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS40の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ボルボ  S40
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 30万円59万円
S40の相場表を見る
24857 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙/ワンオーナー/純正メモリーナビ/リヤ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 ギャザーズSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    88万円

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  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

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    58万円

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    31万円

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    38.7万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    37万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    48万円

関東
5701
123.9万円
関西
3845
132.5万円
東海
4205
133.3万円
北海道
979
125.8万円
九州
3747
126.2万円
東北
1950
130.6万円
北陸・甲信越
1878
128.6万円
中国
1531
124.1万円
四国
1021
127.1万円
地域別台数
関東
5
42.7万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとS40のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ボルボ  S40
164.9万円238.3万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
58~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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