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N-BOXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
23399 中古車掲載台数 526
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 8型ナビ Bカメラ 両側自動 シートヒーター

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビフルセグ LED ETCパワスラ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン /W電動ドア/黒半革/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    188.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    378万円

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    378万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビ シートヒーター 障害物センサー ACC

    本体価格
    328万円

関東
5128
121.9万円
関西
3809
134.4万円
東海
3840
130.3万円
北海道
1041
132万円
九州
3617
124.7万円
東北
1810
128.5万円
北陸・甲信越
1748
128.9万円
中国
1512
123.6万円
四国
894
128.5万円
地域別台数
関東
205
336万円
関西
100
329.9万円
東海
84
295.4万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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N-BOXとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
164.9万円238.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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