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N-BOX+とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   BMW  M3セダン
VS
10万円189万円
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中古車相場 280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 96
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車イス使用車 パワースライド 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth Pスライド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両!スローパー!純正ディスプレイオーディオ!地デジTV!Bカメラ!ドラレコ!革調シートカバー!LEDテール!アイドリングストップ!社外アルミ!スマートキー!プッシュスタート!ベンチシート!VSA

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車いす/マニュアルエアコン/2名乗り

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 両側パワースライドドア アイドリングストップ ウィンカーミラー プッシュスタート ステアリングスイッチ ミラーヒーター プライバシーガラス ギャザズCDステレオ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 4WD ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ前後・後席モニター・フォグランプ・パドルシフト・両側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リヤシート付4人乗キーレスキー電動ウインチ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証 両側電動スライドドア HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車 HIDヘッドライト クルーズコントロール ETC Bluetooth再生 オートライト オートエアコン スマートキー フルセグ 電動格納ミラー

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    405万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
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    本体価格
    399.9万円

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    532万円

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    1089.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    778万円

関東
126
56.8万円
関西
60
51.1万円
東海
50
50.7万円
北海道
33
62.1万円
九州
55
56.8万円
東北
39
55.9万円
北陸・甲信越
33
60.4万円
中国
33
60.2万円
四国
16
59.1万円
地域別台数
関東
36
772万円
関西
20
815.4万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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N-BOX+とM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   BMW  M3セダン
134万円199.3万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
58~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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