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N-BOX+とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
10万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
456 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル HID 片側パワスラ 地デジ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウィンチ リモコン付 キーレス 手すり

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 1オーナー ナビVXM-145VSi バックカメラ 両側パワースライドドア クルコン CTBA パドルシフト HID オートライト スマートキー ブラックルーフ ブラックミラー ブラック14インチAW

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth Pスライド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車検整備付/HIDオートライト/SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/フィリップダウンモニター/片側パワースライド/ETC/スマートキー/オートエアコン/アームレスト

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 4WD バックカメラ 両側パワースライドドア ナビ アルミホイール

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 社外14インチアルミ

    本体価格
    38.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウインチ 8ナンバー

    本体価格
    79.9万円

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    20万円

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    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 4WD 純正4速 S81P パートタイム4WD 車検令和9年5月

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    28.9万円

関東
128
56.1万円
関西
65
50.9万円
東海
52
50.3万円
北海道
33
63.1万円
九州
56
57.4万円
東北
40
55.9万円
北陸・甲信越
34
60.7万円
中国
33
60.5万円
四国
15
60.8万円
地域別台数
関東
8
33.8万円
関西
4
30.8万円
東海
4
30.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
28.8万円
中国
4
90.3万円
四国
6
42.1万円

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N-BOX+とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ハイゼットピック
134万円199.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
58~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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