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N-BOX+とバイパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダッジ  バイパー
VS
10万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
447 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC1.0

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ/TV/ETC/バックカメラ/車検令和8年7月

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G スマートキー CDデッキ 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 両側スライドドア(片側電動) 電動ウインチ スロープ プッシュスタート スマートキー(2個) 純正ナビ Bluetooth内蔵 ETC バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 リモコン付 電動インチ 純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOX+ G Lパッケージ バックカメラ ETC 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車輌 ETC スマートキー アイドリングストップ 片側パワスラ HIDライト

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    1200万円

関東
127
56.4万円
関西
61
51万円
東海
52
50.4万円
北海道
34
63.2万円
九州
57
56.4万円
東北
35
56.7万円
北陸・甲信越
31
60.7万円
中国
34
60.9万円
四国
16
59.9万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とバイパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダッジ  バイパー
134万円199.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は447台、バイパーの中古車は4台掲載しています。
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