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N-BOX+とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  インサイト
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
394 中古車掲載台数 289
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 両側パワスラ

    本体価格
    44.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV 左側パワースライドドア

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 /福祉車輌/リアスロープ/ナビTV/ETC/

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ドラレコ・外ナビTV・CD・ETC・AAC・アイス

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ナビ/スロープ/内装分解クリーニング済/ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ TV ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウインチ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 4WD 5年保証 福祉 車椅子 スロープ パワスラ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ETCキーレスVSAハーフレザー前ドラレコ

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    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L メモリーナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 事故歴無 63000Km HID エンスタ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS SDナビ DVD ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・TV・CD再生・キーレスエントリー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期型/ナビ/Dレコ/USB接続/HID/ETC/禁煙

    本体価格
    28万円

関東
122
60.8万円
関西
54
59万円
東海
45
61万円
北海道
35
69.9万円
九州
54
64.5万円
東北
27
66.6万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
64.4万円
四国
19
72.2万円
地域別台数
関東
112
84.7万円
関西
34
95.5万円
東海
24
86.1万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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N-BOX+とインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  インサイト
134万円199.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は394台、インサイトの中古車は289台掲載しています。
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