ホンダ N-BOX+ | マツダ RX-8 | |
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VS | ||
14.8万円~162万円
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中古車相場 |
29.4万円~478万円
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435台 | 中古車掲載台数 | 388台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-BOX+ | マツダ RX-8 | |
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134万円~199.3万円 | 新車時価格 | 253.1万円~383.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
658 | 排気量(cc) | 1308 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 210~250 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
3名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
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軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス 軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は435台、RX-8の中古車は388台掲載しています。
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