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N-BOX+とカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   トヨタ  カローラセレス
VS
14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
449 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ CTBA 両側電動スライド 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 助手席側パワースライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年保証/禁煙車/ワンオーナー車/

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 1オーナー TV ナビ BT アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ キーフリー スマートキー プッシュスターター 純正ナビゲーション バックカメラ 純正アルミホイール 電動格納ミラー 左側パワースライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 地デジTV バックカメラ 両側パワースライドドア ターボ パドルシフト クルーズコントロール オートライト フルエアロ 14インチアルミ フォグ ブラックインテリア 荷台フルフラット

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 電動ウインチ 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライドドア ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ ナビ・TV・両側Pスライドドア・Pシフト

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
125
55.3万円
関西
60
50.9万円
東海
56
50.4万円
北海道
34
63.2万円
九州
57
56.4万円
東北
36
58.4万円
北陸・甲信越
30
60.7万円
中国
35
60.6万円
四国
16
59.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とカローラセレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  カローラセレス
134万円199.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
58~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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