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N-ONEとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アウディ  Q5
VS
10.8万円257.9万円
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中古車相場 79.8万円690万円
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2675 中古車掲載台数 300
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    62.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC Pスタート スマートキー

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    21万円

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    64万円

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関東
742
94.7万円
関西
295
90.8万円
東海
417
100.5万円
北海道
169
110.2万円
九州
376
77.6万円
東北
215
100.7万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
170
93.2万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
113
355.7万円
関西
45
413.1万円
東海
42
408.8万円
北海道
28
313.3万円
九州
24
368.9万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
306.5万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円

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N-ONEとQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  Q5
159.9万円217.4万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
658 排気量(cc) 1968~1984
58~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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