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N-ONEとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   バーキン  バーキン7
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 259万円390万円
バーキン7の相場表を見る
3546 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD レンタカーUP 純正ナビ 夏冬タイヤ付 TVフル リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外7インチメモリナビ フルセグ BT DVD 純正14インチAW LEDオートライト フォグランプ社外フロアマットサイドバイザーブッシュスタートアイドリングストップ電格ミラーベンチシート

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 衝突軽減ブレーキ本土中古車修復歴なし 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE N-ONE プレミアムLパッケージ 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能 LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ローン 金 利 2.5パー ターボ SDナビ CD DVD再生 オートクルーズ パドルシフト ETC プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー インターナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ☆社外SDナビ☆バックカスペアキー

    本体価格
    160.1万円

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  • バーキン バーキン7 バーキンセブン SSRアルミ R32ブレーキキャリパー フロント社外サスワイドトレッドアーム 社外デフ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    345.4万円

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 社外ステアリング 社外シフトノブ 社外13インチアルミホイール 社外マフラー ETC 背面タイヤ 背面 社外車高調 MT 5速ミッション リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    305万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7 セブン 

    本体価格
    278万円

  • バーキン バーキン7 1600 バーキン7 1600

    本体価格
    259万円

関東
859
91.3万円
関西
417
87万円
東海
575
104.6万円
北海道
208
95.3万円
九州
542
78.9万円
東北
242
94.5万円
北陸・甲信越
314
91.1万円
中国
251
83.3万円
四国
138
81万円
地域別台数
関東
3
293.5万円
関西
3
332万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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N-ONEとバーキン7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   バーキン  バーキン7
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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