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N-ONEとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  サバーバン
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
3421 中古車掲載台数 61
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Gathersナビ バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・アルミホイール・プライバシーガラス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ツートン/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    56.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 4WD 純正ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS TFT液晶メーター バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートハイビーム LEDヘッドランプ・フォグランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    231万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社使用レンタカー 純正8インチナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ (スマートフォン連携)/HIDヘッドランプ/スマートキー/SRSエアバック/ドライブレコーダー/オートエアコン/純正14AW/アイドリングストップシステム/革巻きステア/禁煙車

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ ナビ・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 当店下取直販車 神奈川仕入 禁煙 純正ディスプレイオ-ディオ ブル-トゥ-ス バックカメラ スマ-トキ- エンジンプッシュスタ-ト HDMI HIDヘッドライト 電動格納ミラ- サイドバイザ- 社外14インチアルミ オ-トライト

    本体価格
    49.9万円

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    248万円

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    248.9万円

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    本体価格
    応談

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    139万円

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    本体価格
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  • シボレー サバーバン 1500 6.5 V8 ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    438万円

  • シボレー サバーバン V8 5.7 ボーテック 4WD 11ナンバー リフトアップ BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    245万円

関東
837
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
513
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.7万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
13
259.5万円
関西
7
294.8万円
東海
22
207.4万円
北海道
10
232.5万円
九州
2
129万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
2
139万円
中国
3
241万円
四国
0
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N-ONEとサバーバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  サバーバン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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