サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

N-ONEとXMを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. N-ONEを選択
  3. 3. XMを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

N-ONEとXMの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  XM
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 109.9万円268万円
XMの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetooth バックカメラ 禁煙車 AW

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD Lパッケージ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Pスタート Sキー 車検令和8年3月

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正SDナビ (FM/AM/CD/DVD/USB/SD/BT/)

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン XM 3.0 ガレージ保管 ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    208万円

  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 中期型

    本体価格
    115.5万円

  • シトロエン XM エクスクルーシブ ディーラー記録簿 サンルーフ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 左ハンドル サンルーフ 禁煙 レザーシート

    本体価格
    268万円

  • シトロエン XM エクスクルーシブ 左H ベージュレザー内装 純正S/R AW CD

    本体価格
    109.9万円

関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
4
201万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

XMの中古車を探す

N-ONEとXMの比較トップへ

N-ONEとXMのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  XM
159.9万円217.4万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
658 排気量(cc) 2946~2975
58~64 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

N-ONEとXMの比較トップへ

N-ONEやXMと他の車種を比較してみる

 

N-ONEとXMの比較トップへ

N-ONEXMの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!N-ONEXMの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2629台、XMの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

N-ONE、XMの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet