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N-ONEとスペースツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シトロエン  スペースツアラー
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 396.8万円680.8万円
スペースツアラーの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイTV バックカメラ シティブレーキアクティブシステム HIDヘッド 純正14インチAW シートヒーター スマートキー オートエアコン オートライト 革巻ステアリング USB接続

    本体価格
    62.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証付 純正ナビ Bカメラ ワンセグ LED フォグ

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 禁煙 8インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ フルセグTV Bluetoothオーディオ 衝突軽減BK リアソナー 前席ヒーター 電子制御PK ブレーキホールド LEDオートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オーディオ スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 消臭 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチ

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン スペースツアラー 20ディーゼル 日本未発売 9人乗り 左ハンドル レザーシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    396.8万円

  • シトロエン スペースツアラー ポーゼル キャンプスター キャンピング ポップアップ FFヒーター  シングルサブ 走行充電器 外部電源取り込み口 インバーター サイドオーニング

    本体価格
    643万円

  • シトロエン スペースツアラー キャンピングカー キャンプスター キーレス FFヒーター 純正ホイール Appleカープレー ポップアップルーフ バックカメラ サイドカメラ ドラレコ(前後) ETC

    本体価格
    680.8万円

関東
850
93.5万円
関西
352
80.1万円
東海
505
98.2万円
北海道
136
85.9万円
九州
473
77.4万円
東北
248
98万円
北陸・甲信越
295
96.3万円
中国
203
84.1万円
四国
143
79.6万円
地域別台数
関東
3
573.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  N-ONE   シトロエン  スペースツアラー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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