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N-ONEとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
3715 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッド クルコン 純正14インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ パドルシフト

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ホワイトルーフ/2トーンカラー/Bluetooth/ETC/ナビ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正DA Bカメラ HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MT車 無限ダンパー  RS

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 HIDヘッド フルセグ オートエアコン オートライト スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ バックモニター DVD再生 CD フレッシュキーパーコーティング 24ヵ月点検整備記録簿 新品オイル バッテリー交換

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社代車 禁煙車 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン JBターボエンジン

    本体価格
    125万円

関東
907
92.6万円
関西
437
89万円
東海
626
102.9万円
北海道
210
94.6万円
九州
547
78.8万円
東北
249
92.8万円
北陸・甲信越
326
89.3万円
中国
269
82万円
四国
144
81.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
100万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
125万円
中国
2
118万円
四国
1
96.2万円

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ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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