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N-ONEとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   DSオートモビル  DS5
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 84万円268万円
DS5の相場表を見る
3421 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ HID・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・ド

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ワンオーナー!禁煙車!6速MT!ラルグス車高調!アドバン15AW!MOMOステアリング!カロッツェリアオーディオ!Bluetooth!ツイーター!LEDヘッドライト!2トーンルーフ!ホンダセンシング!

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正14インチアルミ オートライト/エアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 地デジ 盗難防止システム

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ETC オートライト パーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ HID/衝突被害軽減/社外Bカメ車検整備/保1年

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー バックカメラ オートライト ドアミラーヒーター  スマートキー

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 届出済未使用車 運転席助手席シートヒーター 7インチTFT液晶メーター 遮音機能付きフロントウィンドウガラス LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    202.4万円

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    238万円

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  • DSオートモビル DS5 エディション 1955 ダークブラウンレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    228万円

関東
837
91.9万円
関西
375
85.6万円
東海
563
102.4万円
北海道
202
91.1万円
九州
517
75.4万円
東北
238
94.8万円
北陸・甲信越
314
87.4万円
中国
239
81.7万円
四国
136
76.8万円
地域別台数
関東
4
116.7万円
関西
3
244.7万円
東海
1
97.8万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   DSオートモビル  DS5
159.9万円231.9万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 156~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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