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N-ONEと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと360スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  360スパイダー
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
2619 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 11型DPオーディオ ETC キセノン 社外アルミ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ パドルシフト ETC クルコン 1年保証

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Bモニタ-用カメラ スマートキー LED

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Honda SENSING/前後ドラレコ/SDナビ/LED

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ETC メモリーナビ スマートキー AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキ CD+Bカメラ アルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ Rカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.1万円

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    応談

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    890万円

関東
695
93.3万円
関西
276
91.1万円
東海
400
98.8万円
北海道
162
105.8万円
九州
391
77.1万円
東北
225
100.4万円
北陸・甲信越
203
91万円
中国
175
94.2万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
6
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

N-ONEの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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N-ONEと360スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フェラーリ  360スパイダー
159.9万円217.4万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
658 排気量(cc) 3586
58~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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